Die erste aus einem 3-D Drucker stammende Rakete soll morgen um 1 p.m. starten.
Wurde schon 2 x verschoben . Wir haben 3 Stdn gewartet bis entgueltig auf Samstag verschoben wurde.
bester Viewpoint (nach KSC) ist Jetty Park und der anschliessende Beach. Entlang des Banana River und der Weg zum Merritt Island Refuge ist auch recht nah.
Selbst etwas weiter weg ist das noch gut zu sehen.
So eine Falcon ist ja kein Segelflieger.
Der Start am 14. Maerz ist fuer 8:25 p.m. angesetzt. Da ist KSC schon geschlossen.
Drumherum mit extrem viel Verkehr rechnen.
3 Stdn Zeitfenster einrechnen.
Und dann ist nicht gewiss ob sie startet.
Garry Rossington, Leadguitarplayer bei Lynyrd Skynyrd starb im Alter von 71 Jahren.
Er war der einzige noch aktive Mitbegruender der Band .
Die Band die z.Z. mit ZZ Top tourt sollte am kommenden Sonntag auf dem Strawberry Festval spielen.
Lt. Band: ... ungewiss wie es weiter geht
R.I.P. Garry
super 
sieht klasse aus, ist nur noch etwas gewoehnungsbeduerftig.
Habs aber bis jetzt nur im smartphone gesehen.
Egal welches Visum, abgelaufen ist abgelaufen.
Neu beantragen ist der inzige Weg.
Einreise mit Esta ist aber nach Genehmigung moeglich
nutze ich hier auch.
Gestern fuer $3.05 getankt. Zu Weihnachten soll der Preis unter 3 Dollar fallen.
Sehr schön!
Na dann auf zur Planung 
Vielen Dank, bin gerne mitgereist
Danke für den kurzweiligen und interessanten Reisebericht, bin gerne mitgereist. Da wir in diesen schönen Gefilden auch schon unterwegs waren, gab es schöne Erinnerungen und eine Sehnsucht auf hoffentlich ein irgendwann baldiges Wiedersehen dieser herrlichen Landschaften.
Da gibt es ja noch so viel zu entdecken ...
Bin ja nicht so der Berichteschreiber, fällt mir immer schwer. Aber gerade nach der Zwangspause war es schön mal wieder dort unterwegs zu sein und euch teilhaben lassen.
Schön das ihr dabei ward
Tag 7
Heute am letzten Tag unseres Kurztrips lassen wir es gemütlich angehen, wir haben ja Zeit.
Nach ausgiebigem Frühstück mit Waffeln, Eier und Patties packen wir unser Gerödel soweit flugtauglich ein.
Gegen 10:00 checken wir aus und fahren trödelnd über Landstrassen Richtung Salt Lake City.
Petra hat gestern Abend noch einen Scenic Byway entdeckt. Den nehmen wir natürlich mit. Müssen ja die Zeit bis zum Abflug überbrücken.
Die Strecke windet sich nach und nach auf bis zu 2800 Metern
Blick zurück ins Salt Creek Tal
Der Mount Nebo mit seinen fast 4000 Metern überragt das Ganze.
Die leuchtende Herbstfärbung macht es noch schöner
Am Utah Valley Overlook sehen wir in der Ferne schon unser heutiges Endziel
Die Wild Turkey’s sind für Thanksgiving noch etwas zu dürr
Steak’s gehen auch
Nachdem wir auf dem schönen Picknickplatz bei Payson unsere letzten Reste vertilgt haben, geht es nun auf die Interstate 15 bis Provo.
Das Navi leitet uns etwas tricky durch die doch recht grosse Stadt bis zur SR 189.
Nächstes Ziel ist der Alpine Loop Scenic Bayway
Für die Nutzung ist eine Gebühr zu entrichten.Für Wanderer, Jäger und Camping. Da wir aber nur durchfahren ist es frei.
Die Strecke ist teilweise sehr eng und reichlich Verkehr.
Für ängstliche Entgegenkommende muss man schon mal ins Gemüsebeet ausweichen.
So durch den Wald zu cruisen ist aber schön
Bald haken wir auch diesen Bayway ab und sind auf dem Weg nach Salt Lake City.
Da wir immer noch Zeit haben, entschliessen wir uns kurzfristig über Suncrest zu fahren. Ein Wohngebiet der Schönen und Reichen Salt Lakes.
Von hier hat man einen tollen Blick auf die Stadt.
Leider ist es sehr dunstig
Da unser Flieger erst nach 23:00 fliegt machen wir noch einen Abstecher zum grossen Salzsee zum Sonnenuntergang, den wir gerade noch erwischen.
Erstaunlich wieviel Leute dieselbe Idee hatten.
Von hier ist es nur ein kurzes Stück zum Airport. Vorher noch mal tanken und die schlimmsten Spuren im Auto beseitigt.
Beim Car Return hat der Mitarbeiter den – noch beklebten – Spiegel moniert.
Da wir aber versichert sind, ist das kein Problem.
Bei Panda Express gibt’s Abendbrot.
Unser Flieger hebt pünktlich ab und landet nach ruhigem Flug um 6:00 Ortszeit in Orlando
Um 6:30 sitzen wir schon im Auto und eine ¾ Stunde später zuhause.
Das war’s mit dem Tourbericht, ein Fazit folgt noch
b.c.
weiter gehts hier:
Tag 6
Schon früh auf und zum Frühstück. Das hat den Vorteil dass es schön leer und ruhig ist im Frühstücksraum.
Heute verlassen wir das Super8 und Green River . Nach kurzem Frühstück machen wir uns auf die Socken .. äh Räder. Die Luft ist kühl aber herrlicher blauer klarer Himmel
Bei Subway decken wir uns noch für den Lunch ein, denn wo wir hin wollen, gibt es sonst nix zu futtern.
Unser Auto kennt mittlerweile den Weg – I 70 – US 24 – Hanksville. Von dort auf der 24 bleiben bis Caneville
Kurz hinter Hanksville winkt uns der Lollipop Man.
Es dauert eine gefühlte Ewigkeit bis uns das Pilot Car abholt. Dafür sind wir das einzige Auto das in diese Richtung fährt
Gemütlich durch diese Landschaft zu gondeln hat ja auch was.
So gemütlich, dass ich prompt an der Zufahrt zum Cathedral Valley vorbei gefahren bin. Also gewendet und zurück.
Ab hier wieder über Sand und Geröll durch die phantastische Landschaft
Anfangs noch recht gemütlich auf gegradetem Weg …
… wurde es teilweise sehr ruppig und in den Wash’s lag viel Geröll. Auch hiervon gibt es keine Bilder, mein Co soll sich ja festhalten.
Dennoch ist es eine tolle Strecke
Der Weg führt nun durch weichen Sand und einige Zeit später erreichen wir das eigentliche Cathedral Valley
Kleiner Sidestep zu den berühmtesten Gebilden hier
Dieser freistehende Klotz ist schon beeindruckend
TheTemple of the Moon
Ganz in der Nähe eine geologische Besonderheit: Glass Mountain
Ein über 3 Meter hoher Hügel der aus grossen Selenit- (Gips) Kristallen besteht und in dieser freiliegenden Form sehr selten ist.
Durchscheinend wie Glass
Weiter geht’s durch das Tal
Die Fahrt durch den National Park kostet hier keine Gebühr.
Das Tal verengt sich nun
Walls of Jericho
Die Monolithe sehen aus wie Kirchen
Nun geht’s über extrem steinige rauhe Piste steil nach oben.
Wie der uns entgegen gekommene Mitsize Crossover da durch gekommen ist, ist mir schleierhaft. 
Der Blick von hier oben in’s Tal ist traumhaft
Mittlerweile ist es 13:00 , Zeit für Lunchbreak . Auf dem offenen Campground suchen wir uns ein lauschiges Plätzchen.
Die meisten nehmen hier übliche Route über den Loop bis Caneville. Wir aber wollen über die Elkhorn Mountains zur SR 72.
Da rauf wollen wir
Entgegen meiner Befürchtung ist die Strecke in bestem Zustand und fährt sich wunderbar.
Hier oben herrscht der Spätherbst. 
Der Blick zurück auf die Desserts
Bei über 3000 Metern wurde es deutlich frisch ausserhalb, das Auto heizt.
Irgendwann ist die Höhe überwunden und es geht steil abwärts.
Schon bald verlassen wir den Schotter und sind ab hier nur noch auf den Strassen unterwegs.
Kaum haben wir die SR 72 erreicht geht’s auch schon wieder ab.
Der Abstecher über den Fishlake lohnt sich wirklich. Eine schöne Strecke durch’s Gebirge und zum 3000 Meter hoch gelegenen See.
Am See selbst ist z.Z. nicht viel los. An Wochenenden oder im Sommer tobt hier das Leben.
Die Lodge am See hat noch geöffnet
Die Strasse führt steil abwärts auf die US 24 und nach Richfield.
Wir checken im Quality Inn ein, besorgen uns noch was fürs Dinner und beenden den ereignisreichen Tag mit ein paar Bierchen.
b.c.
@ ilona:
Hatte ich schon gelesen.
Genau so hat der Ranger das auch beschrieben. Zumal ein paar Wochen vorher hier ein Unwetter runterging und es unpassierbar machten.
Wäre nur mit Jeep und Übernachtung machbar. zum zelten hab ich aber überhaupt keine Motivation.
endlich geht’s weiter 
Tag 5
Guten Morgen Green River
Die Uhr zeigt 7:45 und das Thermometer 40° F , das Auto heizt.
Wir sind wieder auf dem gleichen Weg Richtung Hanksville
San Rafael Swell
Auf Höhe Goblin Valley geht‘s nach links ins Gelände. Hier verabschieden wir uns vom Asphalt.
Der Weg ist teilweise gut zu fahren, hat aber auch einige rockige Stellen und Tiefsand-Passagen.
Eigentlich geht es recht unspektakulär über das Hochplateau, wenn man von den Sanddünen absieht
Die Pronghorn Antilopen beobachten uns zwar, bleiben aber gelassen.
Nach ca. 1,5 stunden ab Strasse erreichen wir die Hans Flat Ranger Station.
Sie gilt nach Denali, Alaska als 2.einsamste Nationalpark Station
Man beachte das Fahrrad. Wo will der Ranger hier hinfahren?
Ab der Rangerstation geht es nur noch Allrad getrieben voran.
Erster Stopp am Millard Canyon Overlook. Ein phantastischer Blick in diesen nahezu unberührten Canyon.
Schöner Arch
Weiter auf rumpeliger Strecke
Der markante Bagpipe Butte
Flint Trail Overlook. Die Strecke hinunter und weiter zu „The Maze“ ist gut zu sehen.
In der Ferne der Canyonlands Needle District
Der Flint Trail Overlook ist für uns Wendepunkt. Von hier zu „The Maze“ sind es noch mindestens 4 -5 Stunden. Die Strecke mit Felsen, grobe Steine, Auswaschungen usw. sind nur für echte Offroader machbar.
Nicht mit einem solchen
Schon gar nicht mit einem Gemieteten. 
Also zurück zur Rangerstation
Nach ausgiebigem Picknick …
…geht’s weiter zum Horseshoe Canyon Overlook
Von hier kann man in den Canyon wandern und Pyctographen sehen. Das Problem – man muss wieder hoch. Das lassen wir. 
Statt dessen beschliesse ich über die geschotterte Lower San Rafael Road bis Green River zu fahren.
Die Strecke führt durch eine tolle Landschaft.
Vorbei am Horse Bench Reservoir ….
--- mit seinen markanten Felsen
Bei Regen ist der Nine-Mile-Wash unpassierbar
Heute stehen nur noch Pfützen da
Bald ist die Ortsgrenze Green River erreicht und damit auch wieder Asphalt.
Diese Strecke ist absolut empfehlenswert. Wunderschöne Landschaft, allerdings auch recht einsam. Also immer Notration dabei haben.
Vor Antritt im BLM Green River vorbei schauen und nach dem Zustand fragen.
Das wars auch schon für heute. Noch etwas zu futtern geholt und im Zimmer den Tag ausklingen lassen.
b.c.
weiter geht's ...
Plan B: Temple Mountain Road
Dazu müssen wir wieder zurück über Hanksville und die US 24 bis zum Abzweig Goblin Valley.
Dort an der schönen Rest-Area erst mal Picknick in toller Umgebung
Hier beginnt auch die Temple Mountain Road, die frisch gegraded und anfangs auch für Camper befahrbar ist.
Die führt auf und ab durch die phantastische Landschaft
Im weiteren Verlauf wird die Strecke rauer und mit spitzen Steinen gespickt
Links geht’s zur Little Ocean Draw Wilderness. Die Strecke ist den Jeep’s , OTV und ATV vorbehalten. 
Wäre ein Versuch wert. Heute aber nicht. Wir fahren weiter
durch schöne Landschaft
Wir nähern uns Swasey‘s Cabin von Süden. Die Strecke wird wohl bei Regen zur Schmierseifenpiste.
Dieses mal ohne Gegenlicht, leider auch nicht besser
Die Landschaft rundum ist dennoch toll
Unser Armada wechselt langsam von blau zu rot
In der Nähe gibt’s noch ein weiteres schönes Ziel.Vorausgesetzt: 4Wheel + HC
Doch zuerst müssen wir durch dieses Loch
Der schmale Tunnel führt unter der Interstate 70 durch zum Devils Racetrack
Über eine Tiefsand-Piste mit tiefen Spurrillen erreichen wir den
Schön geformter, recht grosser Arch
Ein paar Besucher kamen noch hinzu mit OTV und Pferd(!) , ausser an Swasey’s Cabin haben wir sonst auf Meilen keine Menschenseele getroffen.
Das war noch das beste Stück Weg zum Arch
Auf dem Rückweg zur Interstate hatte ich ein Déjà-vu
War es das gleiche Rindviech?
Eine halbe Stunde später sind wir wieder in Green River und holen uns leckere Taco’s und Salat mit Chicken an der nächsten Tankstelle.
Geniessen noch den Sonnenuntergang…
… und anschliessend unser Dinner im Zimmer. Mit ein paar PBR beschliessen wir den Tag
b.c.
ebenso 
Cheyenne hat uns auch gut gefallen. Die Ranch kannte ich nicht aber das waere auch was fuer mich
schön das ihr noch alle dabei seid.
Die nächsten Tage werden rot.
happy birthday und alles Gute
weiter geht's
Tag 4
Ein wenig frisch heute Morgen – 58° F / 14° C . Um 8:00 starten wir zu den Zipfelmützen.
Über die I-70 nach Westen und dann auf der SR 24 nach Süden Richtung Hanksville.
Die Landschaft wird spektakulärer
Am allseits bekannten und überlaufenen Goblin Valley State Park fahren wir vorbei. Den haben wir schon mehrfach erkundet.
Wir wollen heute keine Goblins sehen sondern kleine Ägypter.
In Hanksville fahren wir SR 95, immer nach Süden. Mit kurzer Unterbrechung
10 Meilen weiter geht es rechts ab auf eine gut zu fahrende Staubpiste
Kurze Zeit später erreicht man den Parkplatz
Und hier stehen sie schon, die ägyptischen Zipfelmützen
Warum „Llittle Egypt“? Keine Ahnung aber die Formationen sollen an die prächtigen Tempel in Ägypten erinnern.
Oder wegen Kleopatras Thron
Das Gebiet ist recht klein aber hat tolle Formationen
Ente?
Hotdog?
Etwas versteckt in einem Tal der mächtige Balance Rock
Nur mal zum Grössenvergleich
Family?
Der Abstecher hierher lohnt sich in jedem Falle, auch weil es recht einfach zu erreichen ist.
Blöd nur wenn das passiert …
Doch der kluge Mann .. äh Frau baut vor und hat noch ein Paar Schuhe im Auto.
Damit war Little Egypt abgeschlossen.
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Nun geht’s ins Gebirge, besser gesagt in die Henry Mountains.
Wir wollen über den Bull Creek Pass auf die andere Seite zur Notom Bullfrog Road.
Soweit der Plan!
Dort ist 4-Wheel Drive und High Clearence erforderlich . Anfangs noch einigermassen fahrbar
Vorbei an alten Siedlungsresten
Immer weiter in die Henry Mountains
Das ist ein harmloser Wash. (von den 2 Bachdurchläufen mit Kindskopf grossen Brocken gibt’s keine Bilder)
Langsam steigt der Weg an ….
…… und wir felsiger , rauher und schlechter
Die Bilder sind nur in den besseren Passagen gemacht. In den rauhen war es unmöglich Foto oder Film zu machen.
Es gibt viele Abzweige und spärlich Schilder. Eine Topo-Karte ist sehr hilfreich.
Hier mit Avenza App die offline über GPS funktioniert. Wir sind auf der lila unterlegten Strecke bis ca. am linken Rand gefahren.
An dieser Stelle habe ich entschieden umzukehren. 
Mit Rücksicht auf die Bequemlichkeit und die Nackenmuskulatur meines Beifahrers und der vorangeschrittenen Zeit machen wir nach einer Pause kehrt.
Die kpl. Überfahrt zur Notom-Bullfrog Road nimmt durch die rauhe Strecke mehr Zeit in Anspruch als geplant. Und im Dunkeln wollte ich eigentlich aus der Wilderness raus sein.
Also Plan B !
So konnten wir auf der Rückfahrt den weiten Blick zum Canyonlands NP geniessen.
Schön zu sehen wie eng der Weg am Rim entlang führt
Nix für Menschen mit Höhenangst
Nach 1 Stunde haben wir die SR 95 wieder erreicht. Wir haben auf der gesamten Strecke 2 Autos gesehen.
Plan B beginnt ...
b.c.
Weiter geht’s …
Die Strecke führt nun durch den Buckhorn Draw und später durch den immer schmaler werdenden Buckhorn Wash.
Heute am Sonntag stehen hier an den unzähligen Parkplätzen Camper und Zelte und viele sind mit ihren ATV’s/OTV’s unterwegs
Nächster Stopp ist das Buckhorn Wash Pictograph Panel
Diese, von den Barrier Canyon People stammenden Bilder, sind ca. 2000 Jahre alt und wurden gemalt und nicht geritzt.
Nach Pause und Picknick geht’s weiter durch den Wash Richtung Süden.
Nach einiger Zeit weitet sich der Canyon und wir erreichen die Swinging Bridge
Die 1930 erbaute Hängebrücke führt hier über den San Rafael River, der z.Z. kaum Wasser führt
Heute dient die Brücke nur noch als Touristen Attraktion. Der Verkehr rollt über die Strassenbrücke rechts.
Ab zum Auto und weiter ..
… über die Cottonwood Wash Road durch offene Wüstenlandschaft.
Vorbei am Bottleneck Peak
Phantastische Landschaft, gefällt uns.
Direkt am Wegrand : Burro’s – Wildesel. Erstaunlich dass die in dieser Öde überleben können.
Nach weiteren 19 Meilen erreichen wir die Interstate I-70. Doch bevor wir zum Tagesziel fahren machen wir noch einen Abstecher zu:
Spätestens hier ist Schluss für PKW, Tiefsand und ausgewaschene Spurrillen,
oder wie hier – Dammbruch - machen High Clearance notwendig und 4WD ist zu empfehlen
Fast erreicht
Vom Parkplatz (mit Toilettenhäuschen!) ist es nur ein kurzer Fussweg.
Die Cabin vor dem markanten Felsen diente als Unterschlupf für die Swasey Brüder und andere Cowboys während der Viehtriebe.
Für Fotos ist der Morgen besser.
Wildwechsel auf dem Rückweg zur Interstate.
Von der Auffahrt zur I-70 nach Green River sind es nur ca. 0,5 Std.
Noch ein kurzer Stopp am Spottet Wolf Lock out.
Hier schlängelt sich die Interstate durch die Schlucht aus den Swell’s, klasse.
Green River war ja schon immer nur ein Nest an der Interstate, aber durch die Pandemie sind viele Geschäfte, Restaurants und Hotels auf der Strecke geblieben.
Einzige Einkaufsmöglichkeiten sind die Tankstellen.
Dort holen wir uns einen Sub (sehr lecker) und checken im Super8 ein. Ist nix besonderes aber zum Übernachten ok.
So, Feierabend für heute
b.c.
