Rundreise 2018 - Akadien (Kanada Atlantik)

Ich stelle mal meine Planung von 2015 hier ein, vielleicht hilft Dir das ja etwas bei Deiner Planung. Ist allerdings sehr Leuchtturm-lastig...
(Wir haben nicht alle hier aufgeführten Punkte geschafft.)

13.09.2015 FRA - Halifax
FRA 15:50 DE7062 an Halifax 18:10, Condor
14.09.2015 Halifax/Dartmouth - Charlos Cove
French Point (Musquodoboit Harbour Range Rear) Lighthouse
Taylor Head Provincial Park
Marie Joseph Provincial Park
Sherbrooke Village
Port Bickerton Lighthouses
Tor Bay Provincial Park
Charlos Harbour Range Rear Lighthouse
15.09.2015 Charlos Cove - Louisbourg – Sydney
Queensport Lighthouse
Grandique Point Lighthouse, optional bei sehr früher Abreise aus Charlos Cove
Jerome Point Lighthouse
Point Michaud Provincial Park,
Irish Cove PP
Ben Eoin PP
Fortress of Louisbourg
Louisbourg Lighthouse
16.09.2015 Sydney - Dingwall
The big Fiddle & Waterfront
Low Point Lighthouse
Sydney Range Front Lighthouse
Black Rock Point Lighthouse
Great Bras d'Or Range Rear Lighthouse
17.09.2015 Dingwall
Cape Smokey Provincial Park
Cape Breton NP
Fresh Water Lake Lookoff Trail (#25)
Middle Head Trail (#24)
Mary Ann Falls
18.09.2015 Dingwall
Neils' Harbour Lighthouse
White Point
St. Paul Island South Point Lighthouse
Cabots Landing PP
Bay St. Lawrence - Whale Watching Tour
Pleasant Bay - Whale Watching Tour, Alternative zu Bay St. Lawrence
19.09.2015 Dingwall - Troy/Port Hastings
Cape Breton NP
Diverse Viewpoints/Lookoffs anfahren
Bog Trail (#8)
Skyline Trail (#7)
Caveau Point Range Rear Lighthouse
Chéticamp Harbour Range Front Lighthouse
Chéticamp
Enragée Point Lighthouse
Mabou Harbour Lighthouse
20.09.2015 Troy/Port Hastings - Moncton/NB
Cape George (Antigonish) Lighthouse
Arisaig (replica) Lighthouse
Arisaig - Northumberland Shore Provincial Park
Truro, Victoria Park
Monument Lefebvre National Historic Site of Canada
Tidal Bore
21.09.2015 Moncton - Hopewell Rocks - Moncton/NB
Hopewell Rocks
22.09.2015 Moncton - Summerside/PEI
Magnetic Hill
Pointe du Chene Range Front and Rear Lighthouses, NB
Cape Jourimain Lighthouse, NB
Port Borden Pier Lighthouse, PE
Port Borden Range Rear Lighthouse, PE
Port Borden Range Front Lighthouse, PE
Leards Range Front Lighthouse, PE
Leards Range Rear Lighthouse, PE
Wrights Range Rear Lighthouse, PE
Seacow Head Lighthouse, PE
Summerside: Bummel durch den Ort
Spinnakers Landing
Summerside Range Rear Lighthouse, PE
Summerside Outer Range Rear Lighthouse, PE
23.09.2015 Summerside - North Cape - Summerside
Cape Egmont Lighthouse, PE
The Bottle Houses
West Point Lighthouse, PE
Howards Cove Lighthouse, PE
North Cape Lighthouse, PE
Big Tignish Lighthouse, PE
Northport Range (Former) Lighthouse, PE
Northport Range Rear Lighthouse, PE
24.09.2015 Summerside - PEI NP - Charlottetown
Kensington, Fotostopp Bahnhof (jetzt Pub)
Fish Island Lighthouse, PE
Cape Tryon (Old) Lighthouse, PE
Cape Tryon Lighthouse, PE
New London Range Rear Lighthouse, PE
Cavendish: Green Gables House
North Rustico Harbour Lighthouse, PE
PEI NP (Brackley/Dalvay Area)
Covehead Harbour Lighthouse, PE
25.09.2015 Charlottetown
Charlottetown: Stadtbummel durch die historische Altstadt und das Hafenviertel
Brighton Beach Range Front Lighthouse, PE
Brighton Beach Range Rear Lighthouse, PE
Blockhouse Point Lighthouse, PE
Warren Cove Range Front Lighthouse, PE
26.09.2015 Charlottetown - Montague
St. Peters Harbour Lighthouse, PE
PEI NP (Greenwich Area)
Shipwreck Point Lighthouse, PE
East Point Lighthouse, PE
Souris East Lighthouse, PE
Georgetown Range Rear Lighthouse, PE
27.09.2015 Montague - Maitland/NS (km und Zeit incl. Fähre)
Panmure Head Lighthouse, PE
Cape Bear Lighthouse, PE
Wood Islands Lighthouse, PE
Wood Islands Range Rear Lighthouse, PE
Caribou Lighthouse, NS
Caribou/Munroes Island Provincial Park
Pictou Harbor Range Front Lighthouse, NS
Victoria Park, Truro?
28.09.2015 Maitland - Küste - Annapolis Royal
Burntcoat Head Lighthouse, NS
Walton Harbour Lighthouse, NS
Halls Harbour
Black Rock Lighthouse, NS
Margaretsville Lighthouse, NS
Port George Lighthouse, NS
Hampton Lighthouse, NS
Schafner Point Lighthouse, NS
Port Royal
Annapolis Royal
Annapolis Lighthouse, NS
29.09.2015 Annapolis Royal - Kejimkujik NP - Annapolis Royal
Kejimkujik NP
30.09.2015 Annapolis Royal - Little Brook
Digby (Scallops Capital)
Boar's Head Lighthouse, NS
Balancing Rock
Grand Passage Lighthouse, NS
Brier Island Lighthouse, NS
Peter Island Lighthouse, NS
Prim Point Lighthouse, NS
Digby Pier Lighthouse, NS
Gilbert's Cove (Gilbert Point) Lighthouse, NS
Belliveau Cove Lighthouse, NS
01.10.2015 Little Brook - Milton/Liverpool
Cape St. Mary (Cape St. Mary's) Lighthouse, NS
Cape Forchu Lighthouse, NS
Salmon River Lighthouse, NS
Pubnico Harbour Lighthouse, NS
Seal Island Museum Lighthouse, NS
Kejimkujik NP Seaside
02.10.2015 Milton/Liverpool - Lunenburg
Western Head Lighthouse, NS
Fort Point Lighthouse, NS
Medway Head Lighthouse (1927), NS
Port Medway Lighthouse, NS
La Have Lighthouse, NS
Second Peninsula Provincial Park
Lunenburg:
03.10.2015 Lunenburg - Halifax
Mahone Bay
3 Provincial Parks (ggf. kurzer Fotostopp)
Indian Harbour (Paddy's Head) Lighthouse, NS
Swiss Air Memorial
Peggy's Cove:
Peggy's Cove (Peggy's Point) Lighthouse, NS
Hafen
Halifax Shopping Centre, 7001 Mumford Road, Halifax, NS, samstags bis 21.30h
04.10.2015 Halifax - Frankfurt
Fairview Cemetary (viele Titanic-Opfer)
Hafen
Halifax Citadel National Historic Site of Canada
Maritime Museum of the Atlantic (Titanic Museum)
Old Burying Ground
Halifax - Frankfurt

Besonders an Herz legen möchte ich Dir den Skyline Trail im Cape Breton NP und die Greenwich Area des PEI NP.

Mit Moskitos hatten wir übrigens keine nennenswerte Probleme, obwohl mich die Viecher ansonsten sehr lieben.

Servus

Also ich sehe drei Möglichkeiten für eine entspanntere Routenführung, ist jedoch reine Geschmacksache und meine rein subjektive Meinung:

1.) Ich würde PEI weglassen und die beiden freiwerdenden Tage in die restliche Streckenführung investieren. oder

2.) Nach den Hopewell Rocks über Alma, St. Martins und St. Johns mit der Fähre nach Digby, September/Oktober reservieren nicht unbedingt erforderlich, oder

3.) Den Südzipfel Nova Scotia´s weglassen und von Digby durch den Kejimkujik NP nach Liverpool.

Mir erscheint vor allem die Tagestour von Liverpool nach Halifax retour zu lang. Du fährst an der wunderschönen Küstenlandschaft und Orten meist nur vorbei.

Aber das ist meine Ansicht der Dinge. Deine Tour ist schon machbar, für die Juwelen an der Strecke bleibt halt nicht so viel Zeit.

Mit Gruß

Peter

Sieht so aus als würden 11 Tage für NB,NS,PEI und Neufundland nicht reichen. Ich mach mal neue Pläne......

Zitat von Lal@

Sieht so aus als würden 11 Tage für NB,NS,PEI und Neufundland nicht reichen. Ich mach mal neue Pläne......

Zitat von kwm

Neufundland habe ich mir schon sehr früh abgeschminkt
wenn das dabei sein soll, dann braucht man mindestens 3 Wochen

Bei Neufundland verschätzt man sich schnell mit den zurückzulegenden Entfernungen. Wir waren mehr als fünf Wochen dort unterwegs und haben in der Zeit mehr als 5.000 km zurückgelegt. Viele Strecken muss man doppelt fahren, also hin zum Highlight und wieder zurück. Es gibt soooo viel zu sehen, dass das eigentlich ein eigenes Ziel ist. Wenn man mit Zielen auf dem Festland kombinieren möchte, muss man natürlich auch noch die Fährfahrten einrechnen. Hinzu kommt, dass die Straßen von sehr unterschiedlicher Qualität sind. Teilweise gut, teilweise sehr schlecht, mit Schlaglöchern übersät, was natürlich die Geschwindigkeit, mit der man unterwegs ist, sehr reduziert.
Aber es ist ein absolut lohnendes Ziel. Habe mal unseren ersten Neufundland-Berichtverlinkt, von da geht es dann jeweils am Ende weiter zum nächsten Bericht.

Ich hänge mich jetzt auch mal hier in den Thread mit rein...

Zitat von Lal@

Sieht so aus als würden 11 Tage für NB,NS,PEI und Neufundland nicht reichen. Ich mach mal neue Pläne......

... und wir würden gern mal wissem, was so daraus geworden ist?

Wir kriegen schon mit 3 Wochen irgendwie nicht alles hin, was wir gern so tun möchten. Unsere erste grobe Planung sieht in etwa so aus:
Tag 1 --> Anreise Halifax/ evtl. bis Peggy fahren
Tag 2 Peggy - Liverpool/Brooklyn
Tag 3 Liverpool - Caledonia
Tag 4 Caledonia - Keji - Caledonia
Tag 5 Caledonia - Wolfville
Tag 6 Wolfville - Küste/Weg - Amhurst/Moncton
Tag 7 Moncton - Hopewell Rocks - Alma
Tag 8 Alma - Fundy NP - Fahrt nach PEI/Summerside
Tag 9 PEI - Charlottetown
Tag 10 PEI - Wood Island (Nähe Fähre)
Tag 11 PEI - Fähre - Caribou - Richtung Cape Breton
Tag 12 Südlicher Teil von Cape Breton - Westküste hoch - Cheticamp
Tag 13 Cheticamp - Pleasant Bay
Tag 14 Pleasant Bay - WW - Pleasant Bay
Tag 15 Pleasant Bay - CB NP - Ingonish
Tag 16 Ingonish - Sidney - Louisburg
Tag 17 Louisburg - Antigonish
Tag 18 Antigonish - Maritime HW
Tag 19 Maritime HW
Tag 20 Maritime HW - Halifax - --> Frankfurt

Die genannten Orte sind mehr so Absichtserklärungen, um die grobe Richtung anzudeuten. Die Unterkunft kann dann ja auch noch etwas davon abweichen.
Tag 6 und Tag 11 wären dann eher die längeren Fahrtage, wobei wir insgesamt nicht so gern sehr lang fahren. Immer mal wandern/geocachen liegt uns eher. Im Keji wollen wir Paddeln und im Cape Breton uns mit den Whales versuchen, falls das klappt.

Im Prinzip können wir uns das Ganze auch genau andersrum vorstellen, hat die eine oder andere Richtung irgendwelche Vorteile?

Kann uns jemand sagen, ob die stechenden Fliegviecher überall aktiv sind - oder zum Beispiel am Strand/bei Wind eher nicht so (wie wir das bei den schottischen Midgets erlebt haben)?

In Moncton bzw. Truro ist ein Shopping Stop vorgesehen, da scheint die Chance auf ein paar neue Klamotten am höchsten (da wir Halifax wohl eher nur am Ende der Reise sehen werden).

Was sagt ihr dazu - diejenigen, die schon da waren bzw. diejenigen, die noch vor uns hinfahren und hoffentlich auch schon gut geplant haben?

Zitat von Minnesota

Kann uns jemand sagen, ob die stechenden Fliegviecher überall aktiv sind - oder zum Beispiel am Strand/bei Wind eher nicht so (wie wir das bei den schottischen Midgets erlebt haben)?

Wind ist in dieser Hinsicht gut, weil die Viecher davon "flach gehalten werden", also dann kein Problem darstellen. Im Landesinneren, speziell in sumpfigeren/feuchteren Gegenden, kann das Auftreten ein Massenvorkommen sein. Wir haben allerdings auch erlebt, dass sie am Strand aktiv waren. Hängt auch von der Zeit ab, in der man unterwegs ist. Wann werdet Ihr denn unterwegs sein? Früh und spät in der Sommersaison ist es eher kein Problem, aber das ist ja normalerweise nicht die übliche Reisezeit.
Aber zu viele Gedanken würde ich mir nicht machen. Wir haben auch schon so richtig im Sommer viel Zeit dort ohne die Plagegeister verbracht.
Freut Euch auf die schöne Gegend!

Zitat von Der Große Wagen

Wind ist in dieser Hinsicht gut, weil die Viecher davon "flach gehalten werden", also dann kein Problem darstellen. Im Landesinneren, speziell in sumpfigeren/feuchteren Gegenden, kann das Auftreten ein Massenvorkommen sein. Wir haben allerdings auch erlebt, dass sie am Strand aktiv waren. Hängt auch von der Zeit ab, in der man unterwegs ist. Wann werdet Ihr denn unterwegs sein? Früh und spät in der Sommersaison ist es eher kein Problem, aber das ist ja normalerweise nicht die übliche Reisezeit.
Aber zu viele Gedanken würde ich mir nicht machen. Wir haben auch schon so richtig im Sommer viel Zeit dort ohne die Plagegeister verbracht.
Freut Euch auf die schöne Gegend!

Okay, das klingt ja schon mal gut Wir sind in ca. 8 Wochen dort, also schon fast Ende des Sommers - aber noch deutlich zu früh für Indian Summer....

Zitat von kwm

andersrum hat den Vorteil, dass du meistens auf der Fahrspur dichter am Wasser fährst^^

Ja, das hattest du weiter vorn im Thread schon mal geschrieben, aber ganz ehrlich: was ist da der konkrete Vorteil? Wenn ich als Fahrer Landschaft gucken will, dann such in mir einen Platz zum Anhalten und dann guck ich. So breit können doch die Straßen gar nicht sein, dass man nicht auch von der Spur im "Landesinneren" was sehen würde?
Ich kenn ja auch die Diskussion beim HW: von Nord nach Süd oder lieber von Süd nach Nord? Da geht es ja auch eher um die Parkplätze zum Anfahren. Aber so extrem stelle ich mir das da nicht vor?

Zitat von Minnesota

... und wir würden gern mal wissem, was so daraus geworden ist?

Bei mir geht es schnell und ohne viel Planung der Einzelheiten. Zimmer sind allerdings stornierbar gebucht.
Boston - Bar Harbor - Moncton - Charlottetown - Baddeck 2 Nächte - Halifax - Liverpool - Digby - 2 Tage offen North Conway - Boston. 13 Tage.....

okay, danke, das grenzt ja fast an Raserei

Zitat von Minnesota

okay, danke, das grenzt ja fast an Raserei

Geht so. Ich bin alleine unterwegs, da geht's morgens früher los......

Danke für die Inspiration - das "Auberge Doucet Inn" haben wir auch gebucht. Nur etwas später im Jahr Bin also gespannt auf deine Meinung.

Aber für Parrsboro (oder doch Amhurst) und PEI suchen wir noch.

so, wir sind wiede rzurück aus den maritimen Provinzen Sind auf knapp 3200 km in 19 Tagen gekommen und haben schöne Sachen dort gemacht. Im Prinzip haben wir es fast so ähnlich hingekriegt wie ursprünglich mal von uns geplant - wir mussten nur in der letzten Woche für den Montag etwas umplanen wegen Regen bzw. Sturm.

Ich schreib die konkreten Tage plus km noch mal separat auf. Aber ja: es sind z.T. weiter Strecken zu fahren, das zieht sich oft mehr als es auf der Karte so aussieht.

Die Bay of Fundy mit den Gezeiten ist super! Im Nachhinein könnten wir sogar empfehlen, die Hopewell Rocks in NB u.U. auszulassen, wenn man sich für Burntcoat Head und die Tidal Bore(s) in Maitland bzw. Truro Zeit nimmt.
PEI hat uns sehr gut gefallen, aber wir habe es weder zum Cape West noch zum Cape North geschafft.

Und es gibt in NS und PEI viel mehr Strände, an die man einfach so hinkommt als wir das erwartet hatten. Selbst wenn es ein Prov. Park ist, sind die auch noch kostenlos, das haben wir auch in Ontario schon anders erlebt.

Mücken haben wir etlich erlegt, viele haben uns dafür auch gepiesackt. Es ist ein Nehmen und Geben. Aber meistens ging es. OFF haben wir gekauft, immer dabei gehabt und heute unbenutzt wieder mit nach Hause gebracht. Black Flies hatten wir nicht.
Indian Summer fängt jetzt an. Einge Bäumen waren schon komplett rot. Birken war noch grün, Kastanien haben den gleichen Mist wie hier auch und sind schon braun. Es gibt vielen Stellen mit mehr Nadelwald und nur einzelnen Laubbäumen.

Bären und Elche haben wir nicht gesehen, 1 Coyoten, 1 Fuchs, jede Menge Squirrel... Und Schmetterlinge!!

War schön!! Gestern nachmittag noch 26 Grad in Wolfville - heute früh 13 Grad in Frankfurt ....